egely kerék kisokos

A stirling motort egyszerűbben és érthetőbben magyarul hőlégmotornak nevezzük. A környezet hőmérséklet különbségeinek energiája igen nagy és nemcsak hőszívatyus plusz energia bevitellel kinyert épületfűtésre, hűtésre használható, hanem energia bevitel nélkül stirling motoros változatai már több mint száz éve ismertek és akár csónak / kenu meghajtó motorként is használhatóak.  Működési elvének a leírása angolul itt olvasható.

radiométer kerék -r adiometer wheel

Hu- Melyik pörög jobban és mitől?

En- Which is better and what is spinning?

Együttműködési, szponzorálási ajánlat a BetBulls Kft részére

Nyílt levél formájában keresem meg önöket, mint az egely wheel nemzetközi forgalmazásában érintett céget. Szükségünk lenne kísérletek lefolytatásához legalább 3 komplett egely "vitalitás mérő és vitalitás jelző" csomagra. Lehetőleg eltérő színben és eltérő anyagminőségben. Látni véljük, hogy a forgó kerék alkatrészei, vagy egésze különféle anyagokból is készült. Vélhetően alumínium és műanyag.

Az itt közreadott pedagógiai program szerint történő nevelő-oktató munka elsajátitása pedagóiai tréning keretében történik. Gyakorlati alkalmazása, - mint iskolaterápia - Tanusitványhoz kötött, melyet a C.B.A. Magánintézetben lehet megszerezni. TANULÁSI ZAVAROK ÚJSZERŰ KEZELÉSÉRE kidolgozott C. B. A. Pedagógiai PROGRAM Írta: Czeinerné dr. Bükki Mária C.B. A. Magánintézet és Általános Iskola igazgató         itt olvasható a teljes anyag

A magánvéleményem, hogy ebben az iskolában szerintem nem kezelik, hanem létrehozzák a tanulási zavarokat.

"Kutató munkát, végzünk bioenergia mérő segitségével.

Bioenergia, vagy pszichoenergia?

 

A tanuláshoz energia kell Dr. Egely György vitalitásmérőjével szerzett többéves tapasztalataim összefoglalója 1990-ben tanulási nehézségekkel küzdő gyermekek részére magániskolát hoztam létre. Olyan gyerekek tanulnak itt, akik valamilyen ok miatt nem tudnak képességeiknek megfelelően teljesíteni hagyományos, nagylétszámú iskolában.

Iván Gábor IGe bevezetője:  Ragó Zoltán ezen kísérleti leírása azért különösen tanulságos és értékes, mert Egely György a mai napig azzal takarózik hamisan, hogy az egely kerékre végzett kontrollkísérleteket a hőjelenségek hatásainak a kiküszöbölésére. Amit ő valóban végzett, abban a kísérletsorozatban csak a vízforgatást vizsgálta és azt is olyan alapvető hibákat elkövetve, amit egy komolyabb középiskolás tudásanyaggal, és némi kísérletezéssel, 10-ed akkora terjedelemben cáfolni lehet.

Hu: Bura alatt kérem megforgatni! A bura anyaga bármi lehet.

En: Please rotate under the hood! The cover material can be anything.

Az egely wheel/kerék is csak egy átverés. Gyakorlatilag egy szekta és vallás épült rá. Hinni kell benne. Érdekes módon minimális szabad légterű bármilyen anyagú búra alatt eddig senki sem tudta megforgatni. Aki képesnek tartja magát még is ilyesmire, azt szívesen megvizsgáljuk. Eddig mindig csalást, vagy önbecsapást tapasztaltunk.

Egely wheel-lel azonosan működő szerkezetet, tehát egy négy ágú szélforgót,  egy darab papírlap segítségével is készíthetünk. Hajtogassuk a papírt az ábra szerint, majd egy radírba, vagy parafadugóba szúrt tűhegyre helyezzük.

Amennyiben ügyesek vagyunk, akár 8, vagy 16 ágú szélforgót is készíthetünk hasonlóan. Azt már érdemesebb kör alakú papírból hajtogatni.

A működési elve mindegyiknek ezen a fizikai folyamaton alapul, amit az ábra szemléltet:

"A kerék teljes él vetülete 1,3cm2. Ez a 72drb fog és a hat küllő éle, a 0,11mm vastag lemezből! Meglepően sok! JEFry"

Azt, hogy ez a hír kacsa-e, vagy megtörtént, vagy megszakadtak a tárgyalások, nem tudom. Akinek van bővebb információja azt kérem írja meg nekem.

Kínaiak veszik meg az Egely-kereket

2011-04-01 10:31 - világtudomány.hu

 

Egy kínai befektetői csoport megvásárolja az Egely-Kerék gyártási és forgalmazási jogát az egész világon. A termék két változatban létezik: vitalitásjelzőként és vitalitásmérőként. A kínai vevők szerint dollármilliárdokat hozhat a magyar találmány értékesítése. A feltaláló: Egely György

Forrás: Infovilág

Többen szétszedték az egely wheelt és tény, hogy nincs a belsőben eldugva semmiféle trükk. A fordulatszámmérőre hivatkozni persze a 72 fog miatt nagyon átlátszó, mert az máshogyan is megoldható lenne. A fogak homlokfelületének a nagysága jelentős tényező. Persze nem amiatt, hogy forog-e, vagy sem, hanem azért hogy mennyire forog. A forgás intenzitását próbálták is növelni, de nem a felület nagyobbításával, hanem a korong az alatta lévő laptól való magasabbra való helyezésével. Tehát a szabadabb légáramlás biztosításával. Ez lett volna, vagy volt, az úgynevezett 36 ford/perces kerék. Viszont kivonták a forgalomból, vagy be sem került. Gondolom a nagyobb oldalirányú kilengés lehetősége miatt a tűs "csapágyazás" sérülékenyebb volt.

‎"A kerék teljes él vetülete 1,3cm2. Ez a 72drb fog és a hat küllő éle, a 0,11mm vastag lemezből! Meglepően sok! JF"

A másik fura dolog ami sokat mosolygásra késztet, hogy minek egy "ilyen híres szabad energia szakinak" néhány led működtetéséhez elem? (lásd 6-os jelzéssel megjelölve)

Az alábbi képet a Zetetique helyről töltöttem le. Itt is láthatóak még hasonló képek.